Förgasarrenovering Zenith

Renovering av förgasaren på BM Teddy 200

När jag kört ett tag med Teddyn så märkte jag att den ville stanna om jag släppte av till tomgångsvarv för fort. Vid kontroll så visade det sig att spjällaxeln på förgasaren var otroligt glapp. Så vad skulle man ta sig till nu???

Efter lite klurande tog jag med förgasaren till jobbet och klippte till små remsor av bladmässing som jag lindade kring axeln. Efter denna "fuskrenovering" så gick traktorn mycket bättre, men jag anade att det inte skulle hålla allt för länge.

Men så en dag när jag skruvade i en Ferguson TE-A20 Grålle, så upptäckte jag att det är samma förgasare som på Teddyn´s Austinmotor.

Nämligen en Zenith 24T2.

Jag ringde till Sparex som säljer delar till Grålle och beställde en renoveringssats till förgasaren. Samtidigt så lyckades jag få tag i en reservförgasare som jag kunde testa på.

En solig vårdag så rev jag ner förgasaren i molekyler och rengjorde allt med avfettning och en stålborste.

Renoveringssatsen jag köpt innehöll även bussningar om spjällhuset också skulle vara glappt och måste brotschas. Men när jag prövade med den nya axeln så passade den utmärkt i orginalhålet, den gick att snurra med lätt motstånd. Allt slitage hade blivit på axeln som är gjord av mässing.

Axeln sitter spegelvänt mot på en Grålle, men det är bara att vända den åt det håll som passar.

Det följde även med flottörventil samt nya packningar till hela förgasaren och aluminium brickor till bränsleröret.

Efter att ha satt ihop alla delar och oljat in alla rörliga delar så kunde jag montera den nyrenoverade förgasaren på Teddyn. Ni ser bilden här nedan (gissa vem som satt på traktorn o vem jag renoverat :-)

Jag kan bara säga att jag är väldigt nöjd med resultatet! Det blev en helt ny traktor känns det som. Nu svarar den direkt på gaspådrag samt går lugnt och fint på låga tomgångsvarv. Jag justerade bränslemunstycket sedan motorn nått driftstemperatur.

Jag håller ena handen på gasreglaget och vrider munstycket med den andra. Motorn ska rusa upp i varv direkt man rör reglaget men samtidigt inte svartryka ur avgasröret.

#Om den hostar till vid gaspådrag så skruva ut munstycket.

#Om den svartryker vid gaspådrag så skruva in munstycket.

Luftskruven skruvas in tills motorn börjar gå ojämnt, sedan skruvas den ut tills högsta tomgångsvarv erhållits. Sedan ställer man in tomgångsvarvet på ca:650 rpm.

Men kolla så att inte oljetrycket sjunker för lågt på tomgång när motorn är driftsvarm!!!

Sedan är det bara att tuta o köra! Om ni undrar över nått så skicka gärna ett mail så ska ja försöka svara på frågorna!

Tillbaka till BM Teddy sidan klicka här!